Friday, February 7, 2025
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Au Maroc, les incertitudes de la filière chinoise des batteries après le retour au pouvoir de Donald Trump


Une usine de batteries au lithium pour automobiles de l’entreprise Xinwangda Electric Vehicle Battery à Nanjing, en Chine, le 12 mars 2021.

Pour leur premier entretien téléphonique, lundi 27 janvier, le nouveau chef de la diplomatie américaine, Marco Rubio, et son homologue marocain, Nasser Bourita, ont passé en revue les dossiers chauds du moment : Gaza et le Proche-Orient. Et souligné « l’importance » d’élargir le commerce bilatéral, alors que le Maroc, traversé par une frénésie d’investissements chinois dans les batteries, se rapproche un peu plus de Pékin – même si elle n’a duré que quelques heures, la visite à Casablanca du président Xi Jinping, le 21 novembre 2024, a été jugée ô combien prometteuse : le dirigeant de la deuxième puissance économique mondiale n’avait, jusqu’alors, jamais mis un pied au Maroc.

Tout porte à croire que Marco Rubio, qui n’a pas ménagé ses critiques lorsque ces mêmes investissements chinois visaient les Etats-Unis, ne voit pas d’un bon œil l’idylle qui se noue entre son grand rival commercial et l’un des plus vieux alliés de Washington. « En 2022, le Maroc a vu presque autant d’investissements annoncés qu’au cours des cinq années précédentes réunies », selon l’Agence internationale de l’énergie. Soit plus de 14 milliards d’euros, dont l’essentiel vient de Chine.

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